鋼筋運輸管理制度
華駿國際中心工程項目部材料組,為強化在鋼筋運輸當中的管理,堵塞因管理不善而給予企業(yè)造成損失的漏洞,針對項目工程的實際情況,制定鋼筋運輸管理制度。
1、每周到高碑店鋼筋加工基地,核實鋼筋庫存情況一次,并檢查進出庫臺帳,做到帳物相符。加強庫房管理,定期組織盤點,對盤盈、盤虧、丟失等情況要查明原因,分清責任,提出處理意見。
2、施工現(xiàn)場使用鋼筋,須按照施工隊上報的材料計劃和預算、定額(定限額)對比,經(jīng)主管領導批準后,通知高碑店鋼筋加工基地,按照計劃單,提前調(diào)配好需運輸?shù)能囕v和即將運輸?shù)匿摻?并將準備運輸?shù)匿摻罘忠?guī)格,種類提前碼放到指定區(qū)域,設專人看管,同時落實好押車人員。
3、材料出廠前和車輛進場前,指定專人(二人)跟車到磅房檢驗空車重量后,核對票據(jù)、車輛牌號。設專人按照計劃單,再次重新核實裝車鋼筋規(guī)格,種類,并分類裝車,封車,確保車輛在行駛當中的安全。并填寫材料出場臺帳和材料出庫單。
4、材料出廠時,必須持出門票經(jīng)門衛(wèi)保安再次核實,登記車輛牌號、出廠時間、和材料出廠件數(shù)后,方準出場。
5、車輛出廠后,按照事先指定的專人(二人)帶重車,再次到磅房檢驗重車重量。經(jīng)過驗車后的車輛必須按指定路線直達材料需用現(xiàn)場,為防止途中遭盜搶,中途禁止停車休息、吃飯。
6、押車人員的通訊工具必須保證在開機狀態(tài),并與出廠和即將到達的施工現(xiàn)場保持聯(lián)系。
7、押車人員必須建立材料進、出庫賬本,對材料出場和材料到場的全過程進行登記。
8、車輛到達材料需用現(xiàn)場后,不得急于卸車,必須經(jīng)現(xiàn)場材料驗收管理人員核對進場材料件數(shù)、驗料、驗票、驗車后方準卸車。同時由材料接收人員對進場的材料簽訂票據(jù)。
9、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,加強廢舊鋼筋的管理,同時做好廢舊鋼筋的回收、保管、修復、改制、和重新利用。
10、廢舊鋼筋處理,必須按照首建集團第二分公司廢舊物資管理制度執(zhí)行。
11、廢舊鋼筋處理,必須設至少二人進行押車,并對鋼筋處理的全過程進行登記,保存好各種票據(jù),備查。
華駿國際中心工程項目部
材料組
2006年11月20日
